P0830 HYUNDAI - عطل في دواسة القابض

Posted on
مؤلف: Theodore Douglas
تاريخ الخلق: 18 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
Solve the problem of the clutch pedal | KIA Picanto | Hyundai Grand i10
فيديو: Solve the problem of the clutch pedal | KIA Picanto | Hyundai Grand i10

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مفتاح تبديل دواسة القابض الخاطئ
  • دواسة تبديل موضع دواسة القابض مفتوحة أو قصيرة
  • موقف تبديل دواسة القابض الدائرة الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0830 هيونداي الوصف

    يتم توصيل مفتاح القابض بدواسة القابض وينقل حالة التشغيل القابض إلى ECM.

    عندما تكون دواسة القابض مضغوطة أثناء القيادة ، تتغير حمولة المحرك من التحميل إلى الحالة غير المحملة. ومع ذلك، ECM تعتبر السيارة ليتم تحميلها لأنه لا يزال إدخال إشارة VSS إلى ذلك. وبالتالي، ECM يتحكم في أي محرك تحميل مع الشرط المناسب للمحرك المحمّل.

    وبناءً على ذلك ، فإن التحكم الأمثل في حقن الوقود لا يتم بعد ذلك ، وبالتالي تصبح RPM غير مستقرة ويتم إنتاج الدخان.

    يتم الكشف عن عملية القابض من خلال إشارة تبديل القابض. هذه الإشارة تمكن ECM للتعامل مع التغيير الفوري لحالة الحمل.

    بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام إشارة تبديل القابض للكشف عن الترس المشغول مع سرعة السيارة وسرعة المحرك.