المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف P0af1 لكزس
تستخدم وحدة التحكم بالضغط العالي (EC) جهاز استشعار درجة الحرارة ، والذي تم بناؤه في العاكس ، للكشف عن درجة حرارة العاكس الحركي. نفس نظام التبريد الذي يتم توجيهه إلى MG1 و MG2 يبرد العاكس. نظام التبريد هذا مستقل عن نظام تبريد المحرك.خصائص استشعار درجة الحرارة العاكس المحرك هو نفسه استشعار درجة الحرارة محول دفعة.
تقوم وحدة التحكم HV بالتحكم في الحمل استنادًا إلى الإشارات المرسلة بواسطة مستشعر درجة حرارة المحرك العاكس ، وذلك للتحقق من فعالية نظام التبريد العاكس ومنع العاكس من ارتفاع درجة الحرارة. علاوة على ذلك ، تقوم وحدة التحكم بالتيار الكهربائي (HV control ECU) بالكشف عن خلل في الأسلاك الخاصة بجهاز استشعار درجة الحرارة العاكسة للمحرك ، وكذلك في المستشعر نفسه.