P1125 GMC - مسرع دواسة موضع الاستشعار خطأ

Posted on
مؤلف: Rebecca Haynes
تاريخ الخلق: 7 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1125 GMC - مسرع دواسة موضع الاستشعار خطأ - لصناعة السيارات في المدونات
P1125 GMC - مسرع دواسة موضع الاستشعار خطأ - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • جهاز مسرع دواسة السرعة
  • مسرع دواسة التسارع هو موضع مفتوح أو قصير
  • مسرع دواسة موقف الاستشعار الدائرة الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    تكتشف وحدة التحكم في نظام نقل الحركة (Powertrain Control Module) (PCM) أن الفرق بين مستشعر موضع دواسة السرعة (APP) وجهاز استشعار APP 2 هو أكثر من القيمة المتوقعة.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1125 Gmc الوصف

    مستشعر موضع دواسة الوقود (APP) وجهاز استشعار APP 2 عبارة عن مستشعرات نوع الجهد ، كل منها مع الدوائر التالية:

    • دائرة مرجعية 5 فولت

    • دائرة مرجعية منخفضة

    • دائرة إشارة

    توفر وحدة التحكم المستشعرات APP مع دائرة مرجعية 5 فولت ودائرة مرجعية منخفضة. توفر أجهزة الاستشعار APP بعد ذلك الفولتية إشارة وحدة التحكم تتناسب مع حركة دواسة. جهاز استشعار إشارة الجهد 1 هو منخفض عند الراحة ويزداد مع انخفاض الضغط على دواسة.

    جهاز استشعار إشارة الجهد 2 هو منخفض عند الراحة ويزداد مع انخفاض الضغط على دواسة. عندما تكتشف وحدة التحكم أن مستشعر APP 1 ودارات إشارة جهاز استشعار APP 2 تكون خارج الارتباط مع بعضها البعض ، DTC P1125.