P2104 2000 FORD F150 - نظام التحكم في دواسة الوقود الخانق Iced

Posted on
مؤلف: Morris Wright
تاريخ الخلق: 27 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
FORD EDGE CODE P2104 P02107 P02110 P2111 FIX. ENGINE LIGHT ON, THROTTLE ACTUATOR CONTROL
فيديو: FORD EDGE CODE P2104 P02107 P02110 P2111 FIX. ENGINE LIGHT ON, THROTTLE ACTUATOR CONTROL

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • التحكم في صمام خنق المحرك (TAC)
  • إن أداة التحكم في صمام التحكم في دواسة الوقود (TAC) مفتوحة أو مختصرة
  • التحكم في دواسة الوقود (TAC) يحكم اتصال كهربائي ضعيف
  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    شفرة P2104 هي شفرة معلوماتية فقط ويمكن ضبطها مع عدد من الأكواد الأخرى التي تتسبب في إدارة تأثيرات أسلوب الفشل (FMEM). إذا كانت الرموز الأخرى موجودة ، فقم بتشخيص رموز أخرى أولاً. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    شفرة P2104 هي شفرة معلوماتية فقط ويمكن ضبطها مع عدد من الأكواد الأخرى التي تتسبب في إدارة تأثيرات أسلوب الفشل (FMEM).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P2104 2000 Ford F150 Description

    إن التحكم الإلكتروني في صمام الخانق (TAC) هو محرك DC متحكم فيه بوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). هناك 2 تصاميم ل TAC ، موازية و مضمنة. يتميز التصميم الموازي بمحرك تحت التجويف المتوازي مع عمود اللوحة. تم دمج السكن الحركي في السكن الرئيسي. يحتوي التصميم الداخلي على مبيت مستقل للسائق. يتم استخدام زنبرك داخلي في كلا التصميمين لإعادة لوحة الخانق إلى وضع افتراضي. عادة ما يكون الموضع الافتراضي عبارة عن زاوية خنق تتراوح من 7 إلى 8 درجات من زاوية التوقف الصلب. يمنع الصعبة المغلقة للوحة القرص الخانق من الانحناء في التجويف. هذا الإعداد الثابت غير قابل للتعديل ويتم ضبطه على تقليل تدفق الهواء عن الحد الأدنى من تدفق هواء المحرك المطلوب في وضع الخمول. يتم تعيين رمز P2104 عندما يكون نظام التحكم Thupple Actuator (TAC) في وضع إدارة Effil Mode Effects (FMEM) الخمول القسري.