المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف P11b4 Gmc
يستخدم نظام الاختزال مستشعري أوكسيد النيتروجين (NOx) لمراقبة كمية أكاسيد النيتروجين في غاز عادم المحرك. يقع المستشعر الأول في مخرج الشاحن التوربيني ويراقب المحرك خارج مستوى أكسيد النيتروجين. يقع مستشعر أكاسيد النيتروجين الثاني بين الحد التحفيزي الانتقائي (SCR) وفلتر جسيمات الديزل (DPF) ويراقب مستويات أكسيد النيتروجين في اتجاه مجرى الهواء. يوفر مستشعر NOx الثاني أيضًا وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمعلومات عن مستوى الأكسجين العادم أثناء تجديد DPF.يحتوي كل مستشعر من أكاسيد النيتروجين على خلية استشعار ، وخلية ضخ ، وسخان. تمر عينة من غاز العادم من خلال فجوة الانتشار بين خلية الاستشعار وخلية الضخ. يحافظ مستشعر NOx على جهد مرجعي ثابت عبر خلية الاستشعار. تتحكم الدائرة الإلكترونية داخل جهاز الاستشعار في تيار المضخة من خلال خلية الضخ من أجل الحفاظ على جهد ثابت في خلية الاستشعار. كمية التيار المطلوبة للحفاظ على الجهد المرجعي في خلية الاستشعار تتناسب مع تركيز أكسيد النيتروجين في العادم.
ال ECM وتختلف كمية سوائل عادم الديزل (DEF) أو اختزال المضافة عن طريق تغيير دورة عمل حاقن التخفيض استجابة للتغيرات في عادم المحرك خارج مستويات أكسيد النتروجين.
تتكون مستشعرات NOx الذكية من مكونين ، وحدة NOx وعنصر مستشعر NOx الذي يتم خدمته كوحدة. يتم اكتشاف دارة أو حالة أداء مزودة بمستشعر NOx بواسطة وحدة مستشعر NOx. وحدة الاستشعار NOx الذكية يتصل الشرط إلى ECM على خط البيانات التسلسلية. ال ECM يعين DTC عندما يتم استلام رسالة البيانات التسلسلية من وحدة استشعار NOx.