P1223 - خنق موقف الاستشعار 2 الدائرة منخفضة المدخلات

Posted on
مؤلف: Jose Flores
تاريخ الخلق: 1 قد 2021
تاريخ التحديث: 15 قد 2024
Anonim
P1223 - خنق موقف الاستشعار 2 الدائرة منخفضة المدخلات - لصناعة السيارات في المدونات
P1223 - خنق موقف الاستشعار 2 الدائرة منخفضة المدخلات - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مشغل التحكم الخانق الكهربائي الخاطئ (TP sensor 2)
  • المحرك الكهربائي للتحكم في الخانق (TP sensor 2) تسخير مفتوح أو قصير
  • مشغل التحكم في دواسة الوقود الكهربائية (TP sensor 2) الدائرة الكهربائية ضعيفة التوصيل ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال فولطية منخفضة بشكل مفرط من مستشعر موضع خنق (TP) 2 إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P1223

    يتكون المحرك الكهربائي للتحكم في الخانق من محرك التحكم في الخانق وجهاز استشعار موضع الخانق وما إلى ذلك. ويستجيب مستشعر موضع خنق (TP) إلى حركة صمام الخانق.

    يشتمل مستشعر موضع الخانق على جهازي استشعار. هذه المجسات هي نوع من مقاييس الجهد التي تحول موضع صمام الخانق إلى جهد الخرج ، وتنبعث إشارة الجهد إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). بالإضافة إلى ذلك ، تكتشف هذه المجسات سرعة فتح وإغلاق صمام الخانق وتغذية إشارات الجهد إلى ECM. ال ECM يحكم زاوية فتح الحالية لصمام الخانق من هذه الإشارات و ECM يتحكم في محرك التحكم في الخانق ليصنع زاوية فتح صمام الخانق بشكل صحيح استجابة لحالة القيادة.


    معلومات P1223 لصنعات محددة

  • P1223 AUDI اسطوانة اغلاق صمام العادم فتح الدائرة
  • P1223 بي ام دبليو دواسة موقف الاستشعار 2 عالية المدخلات
  • P1223 CHEVROLET Injector 1 مخرج الدائرة
  • حاقن الإخراج P1223 دودج
  • P1223 FORD دواسة الطلب الاستشعار B حلبة إدخال عالية
  • P1223 GMC Injector 1 مخرج الدائرة
  • P1223 انفينيتي خنق موقف الاستشعار 2 الدائرة منخفضة المدخلات
  • P1223 LINCOLN دواسة الطلب الاستشعار B حلبة مساهمة عالية
  • P1223 MINI دواسة وضع الاستشعار 2 عالية المدخلات
  • P1223 NISSAN خنق موقف الاستشعار 2 حلبة منخفضة المدخلات
  • P1223 VOLKSWAGEN اسطوانة إيقاف تشغيل صمامات العادم الدائرة المفتوحة