P128B - مستشعر ضغط سكك الوقود 2 الأداء الداخلي

Posted on
مؤلف: Roger Gutierrez
تاريخ الخلق: 13 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 18 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P128B - مستشعر ضغط سكك الوقود 2 الأداء الداخلي - لصناعة السيارات في المدونات
P128B - مستشعر ضغط سكك الوقود 2 الأداء الداخلي - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • استشعار ضغط السكك الحديدية الخاطئ 2
  • مستشعر ضغط زيت الوقود 2 تسخير مفتوح أو قصير
  • استشعار ضغط الوقود السكك الحديدية 2 دائرة كهربائية ضعيفة اتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P128b

    ينقل مستشعر ضغط السكك الحديدية للوقود معلومات ضغط الوقود ودرجة الحرارة عن طريق البيانات التسلسلية. يسمح المعالجات الداخلية للضغط الكهرومغناطيسي استشعار 4 مستشعرات منفصلة من مستشعر سلكي واحد. وحدة التحكم في المحرك (ECM) تزود مستشعر ضغط سكك الوقود بدائرة مرجعية 5 فولت ودائرة مرجعية منخفضة ودائرة بيانات إشارة / متسلسلة غير متزامنة. تعني الإشارة غير المتزامنة أن الاتصالات لا تنتقل إلا من مستشعر ضغط السكك الحديدية إلى جهاز الاستشعار ECM. ال ECM يفك شفرة إشارة البيانات التسلسلية إلى فولطية منفصلة يتم عرضها على أداة المسح الضوئي كمساعدات للجهد من مستشعر درجة حرارة الوقود ، مستشعر ضغط الوقود ، مستشعر ضغط السكك الحديدية 2.


    معلومات P128B لصنع محددة

  • P128B بي ام دبليو النيتروجين أكسيد الاستشعار تجديد أكسيد النيتروجين القط وقت التحكم التجديد إحباط
  • P128B BUICK الوقود السكك الحديدية استشعار الضغط 2 الأداء الداخلي
  • P128B كاديلاك استشعار ضغط الوقود السكك الحديدية 2 الأداء الداخلي
  • P128B CHEVROLET استشعار ضغط الوقود السكك الحديدية 2 الأداء الداخلي
  • P128B دودج التحكم في الإرسال وحدة التحكم بالطاقة دائرة منخفضة
  • P128B GMC الوقود السكك الحديدية استشعار الضغط 2 الأداء الداخلي
  • P128B البسيطة أكسيد النيتروجين الاستشعار تجديد nitrogen oxide cat الوقت المسيطر إحباط إبطال