لصناعة السيارات في المدونات

P1437 2001 FORD F150 - A / C مبخر الهواء درجة الحرارة عالية

Posted on
مؤلف: Peter Berry
تاريخ الخلق: 12 أغسطس 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1437 2001 FORD F150 - A / C مبخر الهواء درجة الحرارة عالية - لصناعة السيارات في المدونات
P1437 2001 FORD F150 - A / C مبخر الهواء درجة الحرارة عالية - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر درجة حرارة الهواء المبخر (ACET) المعيب A / C
  • جهاز تسخين جهاز استشعار درجة حرارة المبخر مفتوح أو قصير
  • مبخر درجة الحرارة جهاز استشعار الدائرة الكهربائية الفقراء
  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    يشير إلى أن دخل إشارة ACET أكبر من الحد الأدنى للاختبار الذاتي. أقصى اختبار ذاتي هو 4.5 فولت. ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1437 2001 Ford F150 الوصف

    وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بالكشف عن دائرة التحكم المبخر لديها حالة الجهد العالي. ال PCM مصادر تيار منخفض 5 فولت على دارة ACET (يمكن قياس هذا الجهد مع جهاز الاستشعار المنفصل). مع تغير درجة حرارة الهواء للمبخر ، تتغير مقاومة دارة ACET إلى SIG RTN (الأرض) (مما يؤدي إلى تغيير الجهد PCM يكتشف). عندما يتم الكشف عن إشارة ACET أعلى من الاختبار الذاتي ، تحقق من وجود دوائر مفتوحة (ACET أو SIG RTN) ، مما يؤدي إلى بقاء الجهد عالًا. على الرغم من أنه ليس محتملًا ، يمكنك أيضًا التحقق من وجود طاقة قصيرة (VREF).