P16A0 - دواسة الاتصال لموضع الكبح بجهد منخفض

Posted on
مؤلف: Randy Alexander
تاريخ الخلق: 4 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 16 قد 2024
Anonim
P16A0 - دواسة الاتصال لموضع الكبح بجهد منخفض - لصناعة السيارات في المدونات
P16A0 - دواسة الاتصال لموضع الكبح بجهد منخفض - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خنق موقف الاستشعار الكبح
  • مفتاح تسخير موضع الكبح مفتوح أو مختوم
  • خنق موقف الاستشعار الدائرة سوء اتصال الكهربائية ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P16a0

    تحتوي مجموعة جسم الخانق على عنصر استشعار لتحديد موضع الخانق الاستقرائي أقل من جهة الاتصال وتتم إدارته بواسطة دائرة متكاملة مخصصة. يتم تركيب مستشعر موضع الخانق داخل مجموعة جسم الخانق وهو غير قابل للخدمة. وحدة التحكم في المحرك (ECM) تزود الجسم الخانق بدائرة مرجعية 5 V ، دائرة مرجعية منخفضة. تعني الإشارة غير المتزامنة أن الاتصال ينتقل فقط من جسم الخانق إلى ECM. لا يمكن للجسم الخانق تلقي البيانات من ECM عبر دائرة البيانات / الإشارة التسلسلية. يوفر مستشعر موضع الخانق جهد إشارة يتغير بالنسبة لزاوية شفرة الخانق. يتم إرسال معلومات استشعار موضع الخانق بين جسم الخانق و ECM على دائرة البيانات / الإشارة التسلسلية. ال ECM يفك شفرة إشارة البيانات التسلسلية ويتم استخدامه كجهد في جهاز استشعار موضع الخانق 1 و 2.


    P16A0 معلومات لصنعات محددة

  • P16A0 بي ام دبليو وحدة التحكم في المحرك وحدة خطأ داخلي
  • P16A0 CHEVROLET خنق موقف الاستشعار الدائرة الدوائر منخفضة الجهد
  • P16A0 GMC خنق موقف الاستشعار حلبة الاتصالات منخفضة الجهد
  • P16A0 MINI وحدة التحكم في المحرك وحدة خطأ داخلي