المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P1731 وصف هوندا
يتم التحكم في الضغط الهيدروليكي لكل مخلب بواسطة صمام النقل. ينشط صمام النغمة وفقًا لحالة التشغيل / الإيقاف لصمامات الملف اللولبي shift A و B و C و D و E. يظهر الضغط الهيدروليكي في وضع D أعلاه. يتم توفير ضغط الخط أو ضغط التحكم في ضغط القابض (CPC A أو CPC B أو CPC C) لكل مخلب من خلال صمام المناوبة الذي يتم تنشيطه. وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) يحسب نسبة الفعلية من mainshaft لثورات counterershaft. في حالة حدوث اختلاف بين النسبة الفعلية والعتاد الموجّه عند الانتقال إلى كل موضع تروس ، يتم اكتشاف عطل في صمام الملف اللولبي shift أو النظام الهيدروليكي ويتم تخزين رمز تشخيص المشاكل (DTC).