لصناعة السيارات في المدونات

P1753 1997 HONDA CIVIC - مشكلة في محول عزم الدوران قابض صمام الملف اللولبي

Posted on
مؤلف: Lewis Jackson
تاريخ الخلق: 13 قد 2021
تاريخ التحديث: 18 شهر نوفمبر 2024
Anonim
Acura / Honda Transmission Problem? Blinking D? Check here!
فيديو: Acura / Honda Transmission Problem? Blinking D? Check here!

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستوى منخفض لنقل السوائل
  • سائل انتقال القذرة
  • محول عزم الدوران "Clutch" هو أداة مفتوحة أو مختصرة
  • محول عزم الدوران قابض الملف اللولبي دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال
  • تحويل عزم الدوران المعياري Clutch Solenoid ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    قد يكون لدى بعض هوندا على المدى القصير في سلك المولّد BLK / YEL وقد يتسبب في ضبط ECM / PCM على الشفرة P1753 وتنفخ الصمامات رقم 6 (15A) بشكل متقطع في صندوق الصمامات / المحولات الفرعية للشرطة. لإصلاح هذه المشكلة ، تحتاج إلى إصلاح عزل الأسلاك التالفة واستبدال الصمامات المنفوخة رقم 6. ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • ناقل الحركة لن يغير التروس.

    P1753 1997 Honda Civic الوصف

    يقوم الصمام اللولبي القابض لتحويل عزم الدوران بتحويل الدائرة الهيدروليكية إلى الانخراط / فك مخلب محول عزم الدوران. عند تشغيل صمام الملف اللولبي القابض لمحول عزم الدوران ، يتم تطبيق الضغط الهيدروليكي على قابض محول عزم الدوران. عند إيقاف تشغيل صمام الملف اللولبي القابض لمحول عزم الدوران ، يتم قطع الضغط الهيدروليكي إلى قابض محول عزم الدوران.

    وحدة التحكم بنقل الحركة (PCM) يتحكم في صمام الملف اللولبي القابض لتحويل عزم الدوران. لدى دارة السائق وظيفة تشخيص تقوم باكتشاف وإخراج حالة دائرة قصيرة أو مفتوحة ، وترسل إشارة رجوع إلى PCM. إذا كانت إشارة العودة خلال PCMأمر غير مناسب ، و PCM بالكشف عن عطل ومخازن DTC.