المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف P1af6
يحتوي مولد محرك التحكم في العاكس (PIM) على وحدتي تحكم في المحرك (MCM). يقيس كل من MCM البطارية الهجينة الجهد العالي (HV) مع العديد من أجهزة الاستشعار الداخلية. اختبار MCMs لعزل Ff الخسارة (LOI) بين الدائرة الموجبة HV أو الدائرة السالبة HV وشاسيه السيارة. اختبار MCMs للعزل عندما يتم إغلاق المرحلات جهد عالي. وحدة التحكم في طاقة البطارية (بECM) يختبر فقط مجموعة بطاريات هجينة لفقدان الجهد العالي عند عزل مرحلات الجهد العالي.يتم الكشف عن خطاب النوايا MCM من خلال استخدام اثنين من المقاومات مقاومة عالية ودائرة قياس الجهد. ترتبط المقاومات اثنين في سلسلة بين الدوائر السلبية والجهد العالي HV. يتصل التوصيل المركزي للمقاومين أيضًا بهيكل السيارة. ثم يقيس MCM انخفاض الجهد عبر واحد من المقاومات. دون فقدان العزلة ، ينبغي لقياس MCM قياس حوالي نصف الجهد الكهربي العالي. هذا هو يشار إلى الجهد منتصف الحزمة. ثم يتم مضاعفة قيمة جهد منتصف الحزمة من قبل البرنامج وعرضها على أداة الفحص كعامل عزل المحرك 1 أو الجهد 2 عزل المحرك. عندما يحدث فقدان للعزلة ، سيشير عرض الجهد الكهربائي للعزل الكهربائي إلى الجهد الذي يكون أكثر أو أقل من الجهد العالي للبطارية الفعلية المهجنة. تراقب MCM دائرة قياس الجهد LOI للتشغيل الصحيح.