المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف P1cea كرايسلر
يختبر جهاز مراقبة التطهير التبخيري سلامة الخراطيم / الأنبوب بين جسم الخانق / المدخول وخزان الوقود. عند مفتاح التشغيل ، وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) يراقب مفتاح مراقبة سلامة النظام التبخيري (ESIM). بما أن الوقود والهواء في خزان الوقود يبرد ، فإن الفراغ يحدث بشكل طبيعي داخل الخزان. بوصة واحدة من الفراغ سوف يؤدي إلى إغلاق التبديل. إذا كان PCM يرى إغلاق التبديل قبل العداد يصل إلى كمية معايرة ، يمر جهاز العرض.الشاشة عبارة عن اختبار من مرحلتين ويتم تشغيله فقط بعد اجتياز نظام التبخير اختبار التسرب الصغير. المرحلة الأولى هي غير تطفلية. مع تشغيل المحرك ، ستقوم الشاشة أولاً بتقييم تغيير ضغط دلتا لمستشعر ضغط خزان الوقود (FTP) بينما يكون تنشيط التطهير العادي نشطًا. في حالة عدم مرور الشاشة خلال فترة معايرة من الوقت ، فسيتم تمكين جهاز عرض تطفلي. يتم تشغيل الاختبار التدخلي فقط إذا لم تمر المرحلة الأولى. سوف تطفو هذه الشاشة المتطفلة في تدفق التطهير إلى كمية مستهدفة أثناء تقييم ضغط الدلتا في النظام بأكمله. إذا تجاوز ضغط الدلتا بين التطهير وتطهيره كمية معايرة ، فستقوم الشاشة بتدفق تدفق التطهير وتقييم ضغط دلتا بين التدفق العالي والهدف الجديد للتدفق المنخفض. إذا كان ضغط دلتا أقل من عتبة معايرة فإن الشاشة سوف تمر.
