P1DC9 - عتبة درجة حرارة القابض المنجزة تخطي منعطف الانحدار

Posted on
مؤلف: John Pratt
تاريخ الخلق: 14 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 23 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1DC9 - عتبة درجة حرارة القابض المنجزة تخطي منعطف الانحدار - لصناعة السيارات في المدونات
P1DC9 - عتبة درجة حرارة القابض المنجزة تخطي منعطف الانحدار - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • كمية مفرطة من القيادة خنق مفتوحة على مصراعيها
  • كمية مفرطة من استخدام تبديل مجداف في التروس المنخفضة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P1dc9

    تقوم وحدة التحكم في الإرسال (TCM) بإجراء عدة فحوصات تشخيصية لتحديد ما إذا كانت درجة حرارة القابض أعلى من قيمة درجة الحرارة المعايرة. تستخدم هذه الاختبارات التشخيصية نماذج درجة الحرارة التي تعتمد على سرعة الإدخال وسرعة المخرجات ، والعتاد الحالي ، والعتاد المستهدف ، والضغط الفعال المحسوب على القابض الجذاب وعلى القابض الفاصل. يتم استخدام رموز المشاكل التشخيصية (DTCs) التي تم تعيينها بواسطة هذه التشخيصات لحماية متانة القابض من خلال التحكم في عملية التحول. لا يوجد إجراء إصلاح مطلوب. يستخدم هذا الخطأ فقط لبدء استراتيجية المعايرة والمعلومات التشخيصية في حالة تعيين أخطاء أخرى.


    معلومات P1DC9 لصنعات محددة

  • P1DC9 CHRYSLER درجة حرارة عتبة القابض المتحصل عليها تخطي منعطف بطيء
  • P1DC9 DODGE عتبة درجة حرارة القابض التي تم الحصول عليها تخطي التحول إلى الأسفل
  • P1DC9 عتبة فاصل درجة حرارة FIAT تم تحقيقها تخطي Shift Down تمنع
  • P1DC9 JEEP درجة حرارة عتبة القابض التي تم تخطيها