المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف P1ea5
تحتوي بطارية محرك الأقراص على 288 خلية. يتم لحام مجموعات من ثلاث خلايا معا بالتوازي. يوجد إجمالي 96 مجموعة خلية في تجميع محرك محرك الأقراص. هذه المجموعات الخلوية مترابطة كهربائيا في السلسلة. تم تصنيف كل مجموعة خلية فردية على 3.7 فولت ، لجهد نظام اسمي 355 فولت تيار مباشر. يتم تجميع خلايا البطارية أيضًا في ثلاثة أقسام. تشكل أول 90 خلية / 30 مجموعة خلية قسم بطارية واحد. هذا القسم مجاور للطائر ويحتوي على البطاريات من 67 إلى 96. قسم البطارية الثاني يقع خلف القسم الأول. يتكون من 72 خلية / 24 مجموعة خلية ويحتوي على بطاريات من 43 إلى 66. قسم البطاريات المستعرضة هو القسم رقم 3 ، ويتكون من الخلايا الـ 126 المتبقية / 42 مجموعة خلايا ويحتوي على بطاريات من 1 إلى 42. ثلاثة أقسام البطارية هي مكونات للخدمة الفردية.وحدة التحكم في طاقة البطارية تراقب الجهد لمجموعة الخلايا 96. يتم توصيل خطوط جهد الفلطية بكل مجموعة خلية فردية ، وتنتهي خطوط الإحساس هذه عند موصل موجود على السطح العلوي لقسم البطارية. تساهم أداة تسخير جهد الجهد للخدمة في توصيل هذا الموصل بوحدة التحكم في واجهة البطارية ذات الجهد العالي لمحرك محرك الأقراص ، والتي تقع أيضًا على السطح العلوي لقسم البطارية. وحدة التحكم واجهة بطارية عالية الجهد واجهة محرك الأقراص يشفر قراءة الجهد وينقلها إلى وحدة التحكم في طاقة البطارية من خلال تسخير السيطرة على البطارية. هناك وحدة واحدة تحكم محرك بطارية عالية الجهد واجهة وحدة التحكم تقع على أقسام البطارية واحد واثنين ، واثنين من محرك الأقراص بطارية وحدة التحكم واجهة الجهد العالي المرتبطة مع قسم البطارية الثلاثة. يعتبر كل من وحدة تحكم واجهة محرك الجهد العالي للبطارية محرك الأقراص ، تسخير بمعنى الجهد ، تسخير بطارية التحكم ووحدة التحكم في طاقة البطارية تعتبر مكونات قابلة للخدمة.
ستحدد وحدة التحكم في طاقة البطارية متى توجد حالة خلل. يتم نقل التشخيص وحالة النظام من وحدة التحكم في طاقة البطارية إلى وحدة التحكم الهجينة / EV وحدة التحكم 2 من خلال البيانات التسلسلية. وحدة التحكم المختلطة / EV وحدة التحكم 2 هي وحدة التحكم المضيفة لمعلومات رموز المشاكل التشخيصية.