المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف P1f0a Gmc
تكمن وظيفة ضاغط الهواء في توفير تدفق غاز التبريد في حلقة تبريد AC للمساعدة على تبريد المقصورة ، ويساعد على إزالة الرطوبة في الهواء في وضع إزالة الصقيع ويساعد في الحفاظ على درجة حرارة البطارية. بدلاً من البكرة الأكثر شيوعًا ، يستخدم ضاغط الهواء C / A تيارًا كهربائيًا متناوبًا ثلاثي الأضلاع ، يعمل بمحرك كهربائي عالي الجهد. تحتوي على عاكس على اللوحة يأخذ التيار المباشر عالي الجهد من بطارية السيارة ذات الجهد العالي ويحولها إلى تيار متناوب للمحرك. يجب تفعيل ضاغط AC عند حدوث أي من الأحداث الثلاثة التالية:- العميل يدفع زر AC
- يتطلب التحكم HVAC ، في وضع AUTO ، ضاغط AC كهربائي للمساعدة في تبريد الكابينة أو إزالة الرطوبة في وضع إزالة الصقيع
- يطلب النظام الحراري للبطارية ذات الجهد العالي من ضاغط الهواء AC المساعدة في الحفاظ على درجة حرارة البطارية
تستخدم وحدة التحكم Hybrid / EV Powertrain Module 2 قيمًا من محولات طاقة التبريد A / C ، A / C thermistor thermators ، مجسات درجة حرارة مجرى الهواء ، مستشعر درجة حرارة الهواء المحيط ، جهاز استشعار درجة حرارة مقصورة الركاب ، مستشعر درجة حرارة المبخر ، مستشعرات درجة حرارة خلايا البطارية ، سائل تبريد البطارية أجهزة استشعار درجة الحرارة ومضخات سائل تبريد البطارية لتحديد السرعة التي سيعمل بها الضاغط. يتم إرسال هذه الرسالة من وحدة التحكم Hybrid / EV Powertrain Module 2 إلى وحدة التحكم في الضاغط A / C عبر رسالة البيانات التسلسلية.
يحتوي الضاغط المتردد AC على إجراء تشغيل المحرك الذي يمكن أن يستغرق فترة زمنية متفاوتة لتشغيل لتشغيل المحرك حتى السرعة المطلوبة. يعتمد طول الوقت على الظروف الخارجية مثل درجة حرارة تحت غطاء المحرك والضغط الجانبي العالي. في ظروف أكثر سخونة ، سيكون وقت بدء المحرك أطول. تقوم وحدة التحكم في الضاغط A / C بمراقبة معلمة داخلية تعرف بتيار وصلة التيار المستمر الذي يعتمد على تيار إدخال التيار المستمر. لا يمكن قياس هذه المعلمة خارجيًا.