P2105 HYUNDAI - نظام التحكم الإلكتروني في صمام الخانق

Posted on
مؤلف: Morris Wright
تاريخ الخلق: 27 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
Throttle Actuator Control Systems
فيديو: Throttle Actuator Control Systems

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر موضع السرعة المعطل (APS)
  • خلل APS + الفرامل
  • خلل APS + جهاز استشعار سرعة السيارة
  • خلل APS + حساس سرعة السيارة + الفرامل
  • عناصر التحكم الخانق الإلكترونية الخاطئة (ETC) (محرك TPS أو ETC إلخ)
  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM) ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P2105 هيونداي الوصف

    يتكون نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETC) من جسم خنق المكونات ، مستشعر موضع خنق (Throttle Position Sensor)TPS) 1 & 2 ومستشعر موضع التسارع (APS) 1 & 2. يحتوي جسم الخانق على المحرك ، ولوحة الخنق وجهاز استشعار موضع الخانق (مقياس الجهد) ، اللذان يتم دمجهما في مسكن واحد. يتكون المشغل من محرك تيار مستمر ذو تروس من مرحلتين. يتم الكشف عن زاوية فتح صمام الخانق بواسطة حساس موضع الخانق الذي يتم تركيبه على جسم الصمام الخانق. ويوفر ملاحظات على وحدة التحكم بنقل الحركة (PCM) للتحكم في محرك الخانق من أجل التحكم في زاوية فتح صمام الخانق بشكل صحيح استجابة لحالة القيادة.

    2006 هيونداي سوناتا نظام التحكم الإلكتروني خنق