P2118 2009 تويوتا كامري - خنق المحرك المحرك التحكم الحالي المدى / الأداء

Posted on
مؤلف: Morris Wright
تاريخ الخلق: 2 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2118 2009 تويوتا كامري - خنق المحرك المحرك التحكم الحالي المدى / الأداء - لصناعة السيارات في المدونات
P2118 2009 تويوتا كامري - خنق المحرك المحرك التحكم الحالي المدى / الأداء - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مشغل التحكم المحرك خنق الخانق
  • البطارية
  • نظام تسريع التحكم في صمام الخانق الإلكتروني (ETCS) مفتوح أو مختوم
  • يقوم نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETCS) بدارة كهربائية ضعيفة
  • ETCS الصمامات
  • ECM ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة جهد تزويد البطارية المطبق على مشغل الخانق الإلكتروني. عندما ينخفض ​​جهد مصدر الطاقة إلى ما دون العتبة ، تستنتج ECM أن دائرة تزويد الطاقة لها دائرة مفتوحة. يتم تعيين DTC ويتم تشغيل MIL.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P2118 2009 تويوتا كامري الوصف

    يشتمل نظام التحكم الإلكتروني في صمام الخانق (ETCS) على دائرة مخصصة لتزويد الطاقة. تتم مراقبة الجهد (+ BM) وعندما يكون الجهد منخفضًا (أقل من 4 فولت) ، وحدة التحكم في المحرك (ECM) يخلص إلى أن ETCS لديه خطأ ويتم قطع التيار للمشغل خنق. عندما يصبح الجهد غير مستقر ، يصبح ETCS نفسه غير مستقر. لهذا السبب ، عندما يكون الجهد منخفضًا ، يتم قطع التيار للمشغل. إذا تم إجراء الإصلاحات وعاد النظام إلى الوضع الطبيعي ، قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال. ال ECM ثم يسمح الحالي للتدفق إلى المحرك ويمكن إعادة تشغيل المحرك.