P2172 - نظام التحكم في صمام الخانق - الكشف عن تدفق الهواء العالي المفاجئ

Posted on
مؤلف: Christy White
تاريخ الخلق: 10 قد 2021
تاريخ التحديث: 15 قد 2024
Anonim
P2172 - نظام التحكم في صمام الخانق - الكشف عن تدفق الهواء العالي المفاجئ - لصناعة السيارات في المدونات
P2172 - نظام التحكم في صمام الخانق - الكشف عن تدفق الهواء العالي المفاجئ - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة التحكم في صمام التحكم في خنق المحرك (TAC)
  • وحدة تسخير وحدة التحكم في دواسة الوقود (TAC) مفتوحة أو مختصرة
  • التحكم في صمام التحكم في دواسة الوقود (TAC)
  • تصدع لوحة خنق بسبب تراكم الكربون
  • وحدة التحكم في المحرك (ECM) ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P2172

    وحدة التحكم في المحرك (ECM) هو مركز التحكم الخاص بنظام التحكم في صمام التحكم في الخانق (TAC). ال ECM يحدد قصد السائقين ثم يقوم بحساب استجابة دواسة الوقود المناسبة. ال ECM يحقق ضبط الخانق من خلال توفير جهد مضغوط بعرض نبض لمحرك TAC. يستخدم نظام TAC الدوائر التالية للتحكم في المحركات 1 والتحكم في المحرك 2.

    يتم استخدام المعالجات أيضاً لمراقبة بيانات نظام TAC. كلا المعالجات تقع داخل ECM. تقوم كل من المعالجات بمراقبة بيانات بعضها البعض للتحقق من صحة موضع دواسة الوقود المشار إليه.


    P2172 معلومات خاصة بتصاميم محددة

  • P2172 CHRYSLER تدفق الهواء العالي - الكشف عن تسرب الفراغ - تراكم فوري
  • P2172 DODGE تدفق الهواء العالي - الكشف عن تسرب الفراغ - تراكم فوري
  • P2172 JEEP تدفق الهواء العالي - الكشف عن تسرب الفراغ - تراكم فوري