المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P2647 2010 هوندا أكورد الوصف
يعمل نظام التحكم الإلكتروني (VTEC) للتحكم في توقيت وقوة الصمامات على تنشيط صمام الملف اللولبي للتحكم في ذراع الروك (صمام الملف اللولبي VTEC) بأمر من وحدة التحكم في المحرك (ECM) / وحدة التحكم في الحركة (PCM) ، ويقوم بتوصيل / تفريغ الدائرة الهيدروليكية آلية VTEC التي تحول توقيت الصمام بين منخفض وعالي. يراقب ECM / PCM ضغط الزيت في الدائرة الهيدروليكية لآلية VTEC باستخدام مفتاح ضغط زيت ذراع الروك (مفتاح ضغط الزيت VTEC) في اتجاه صمام الملف اللولبي للتحكم في ذراع الروك (صمام الملف اللولبي VTEC). إذا كان هناك اختلاف بين حالة ضغط الزيت في الدائرة الهيدروليكية التي يتم تحديدها بواسطة أمر ECM / PCM وظروف ضغط الزيت التي يتم تحديدها بواسطة حالة مفتاح ضغط زيت ذراع الروك (مفتاح ضغط الزيت VTEC) ، فإن النظام يعتبر خلل ، ويتم تخزين رمز مشكلة التشخيص (DTC).