المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B0061 فورد الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
B0061: 11 مستشعر التوتر الكرسي لأحزمة الأمان: الدائرة قصيرة إلى أرضيةB0061: 12 مستشعر التوتر الكرسي لحزام المقعد: الدائرة قصيرة إلى البطاريةB0061: 13 مستشعر التوتر الكرسي لحزام المقعد: دائرة مفتوحةB0061: 1C استشعار التوتر المقعد لحزام الأمان: التيار الكهربائي خارج النطاقB0061: 49 مستشعر التوتر الكرسي لحزام الأمان: الفشل الإلكتروني الداخلي ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
B0061 فورد الوصف
يعمل نظام استشعار حزامي التوتر (BTS) بالتزامن مع نظام تصنيف الركاب (OCS). يقوم نظام تصنيف الإشغال (OCS) بتفسير إشارة الجهد المتغير التي يوفرها مستشعر ضغط الحزام (BTS) لتحديد إمكانية وجود مقعد أمان للأطفال في مقعد الراكب الأمامي. يتناسب ناتج الجهد من مستشعر ضغط الحزام (BTS) مع كمية التوتر المطبقة على المستشعر بواسطة الحزام: لا يسبب توتر الحزام جهدًا منخفضًا (حوالي 0.95 فولت) ليتم إخراجه ، كما أن التوتر العالي في الحزام يسبب جهدًا عاليًا (حوالي 3.8 فولت) ليتم إرجاعها إلى وحدة نظام تصنيف الإشغال (OCSM).
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.