P0220 2011 تويوتا TOYOTA CAMRY - دواسة الوقود / دواسة التبديل / تبديل الدائرة 'B'

Posted on
مؤلف: Vivian Patrick
تاريخ الخلق: 9 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0220 2011 تويوتا TOYOTA CAMRY - دواسة الوقود / دواسة التبديل / تبديل الدائرة 'B' - لصناعة السيارات في المدونات
P0220 2011 تويوتا TOYOTA CAMRY - دواسة الوقود / دواسة التبديل / تبديل الدائرة 'B' - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مفتاح تسديد موضع الكبح (TPS) مفتوح أو مختوم
  • جهاز استشعار موضع الكبح (TPS) دائرة اتصال كهربائي ضعيف
  • مستشعر موضع الكبح الخاطئ (TPS)
  • ECM ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال جهد غير متوقع من مستشعر موضع خنق (TPS) إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • لا يوجد استجابة دواسة الوقود

    P0220 2011 تويوتا كامري الوصف

    يتم تركيب مستشعر TP على جسم الصمام الخانق ، ويكشف زاوية فتح صمام الخانق. هذا المستشعر هو نوع عدم الاتصال. تستخدم عناصر تأثير القاعة من أجل الحصول على إشارات دقيقة حتى في ظروف القيادة القصوى ، مثل السرعات العالية والسرعات المنخفضة جدًا. يحتوي مستشعر TP على دائرتي استشعار ، ترسل كل منهما إشارة VTA1 و VTA2. يستخدم VTA1 للكشف عن زاوية صمام الخانق ويستخدم VTA2 للكشف عن الأعطال في VTA1. تتراوح جهدات إشارة المستشعر بين 0 V و 5 V بالتناسب مع زاوية فتح صمام الخانق ، ويتم نقلها إلى أطراف VTA الطرفية ECM.

    عند إغلاق الصمام ، يقل الجهد الكهربي للإحساس ، وعند فتح الصمام يزداد جهد خرج المستشعر. ال ECM يحسب زاوية فتح صمام الخانق وفقًا لهذه الإشارات ويتحكم في المحرك الخانق استجابةً لمدخلات السائق. وتستخدم هذه الإشارات أيضًا في عمليات حسابية مثل تصحيح نسبة الهواء والوقود وتصحيح زيادة القدرة والسيطرة على الوقود.