لصناعة السيارات في المدونات

P1401 MERCURY - DPFE Sensor Circuit High

Posted on
مؤلف: Laura McKinney
تاريخ الخلق: 7 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 18 شهر نوفمبر 2024
Anonim
How to Diagnose and Repair a P1401 Code - DPFE Sensor (Lincoln Towncar)
فيديو: How to Diagnose and Repair a P1401 Code - DPFE Sensor (Lincoln Towncar)

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • الضغط التفاضلي الخاطئ ملاحظات الاستشعار الإلكتروني (DPFE)
  • الضغط التفاضلي التغذية المرتدة الإلكترونية (DPFE) هي مفتوحة أو قصيرة
  • الضغط التفاضلي ردود الفعل الإلكترونية (DPFE) استشعار الدوائر الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة التالفة (PCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    توجد نشرة خدمة المصنع لنماذج Mercury التالية:2000-2002 Mercury Sable2001-2002 Mercury Cougar2001-2002 ميركوري جراند ماركيز2002-2003 ميركوري ماونتنيرالزئبق خدمة مصنع نشرة قانون OBDII رمز P1401 ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1401 Mercury Description

    الغرض من نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) على محركك هو الحد من أكاسيد انبعاثات النيتروجين (NOx). ويتم ذلك عن طريق إعادة توجيه كميات صغيرة من غازات العادم من خلال المدخول العلوي حتى يتم خلطها مع شحن الهواء / الوقود. ويؤدي خليط الهواء / الوقود المخفف الناتج (أي كمية أقل من الأكسجين لكل قدم مكعب) إلى إحراق المبردات ويتم تقليل درجات حرارة غرفة الاحتراق وفقًا لذلك ، مما يقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين.

    يتم التحكم في نظام فورد DPFE / EGR بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة (PCM). يوظف النظام صمام EGR ، منظم فراغ إلكتروني (EVR) ، وجهاز استشعار Delta Pressure Feedback EGR (DPFE).

    يقيس مستشعر DPFE تدفق EGR عبر فتحة موجودة داخل أنبوب EGR الخاص. يتم وضع الفتحة بين منفذي خرطوم قادمين من الأنبوب المتصل بمستشعر DPFE مع خراطيم مقاومة للحرارة خاصة. عندما يكون صمام EGR مفتوحًا ، يتم إنشاء فارق ضغط عبر الفتحة (ضغط الضغط المتراكم مقابل ضغط العادم). حسب التصميم ، يتم قياس هذا الاختلاف في الضغط بواسطة مستشعر DPFE من حيث الجهد. يتغير خرج إشارة الجهد DPFE إلى PCM بشكل مباشر مع تدفق غاز العادم الذي يدخل إلى مشعب السحب.