مفتاح التحكم في دواسة الوقود (TAC) محرك المحرك مفتوح أو مختوم
التحكم في دواسة الوقود (TAC)
وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM) ماذا يعني هذا؟
ملاحظات التقنية
المستخدم مقدم الفيديو ماذا يعني هذا؟
عندما يتم الكشف عن الرمز؟
يتم قفل صمام الخانق أثناء أمر وحدة التحكم في المحرك (ECM) لفتحه
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
P2112 2012 Ford Fusion Description
إن التحكم الإلكتروني في صمام الخانق (TAC) هو محرك DC متحكم فيه بوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). هناك 2 تصاميم ل TAC ، موازية و مضمنة. يتميز التصميم الموازي بمحرك تحت التجويف المتوازي مع عمود اللوحة. تم دمج السكن الحركي في السكن الرئيسي. يحتوي التصميم الداخلي على مبيت مستقل للسائق. يتم استخدام زنبرك داخلي في كلا التصميمين لإعادة لوحة الخانق إلى وضع افتراضي. عادة ما يكون الموضع الافتراضي عبارة عن زاوية خنق تتراوح من 7 إلى 8 درجات من زاوية التوقف الصلب. يمنع الصعبة المغلقة للوحة القرص الخانق من الانحناء في التجويف. هذا الإعداد الثابت غير قابل للتعديل ويتم ضبطه على تقليل تدفق الهواء عن الحد الأدنى من تدفق هواء المحرك المطلوب في وضع الخمول. يتم تعيين رمز P2112 عندما تكون لوحة الخانق في زاوية أقل من الأوامر.