P1800 2003 نيسان ألتيما سيدان - متغير السيطرة على الهواء نظام مراقبة الملف اللولبي صمام الدائرة

Posted on
مؤلف: Robert Simon
تاريخ الخلق: 19 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1800 2003 نيسان ألتيما سيدان - متغير السيطرة على الهواء نظام مراقبة الملف اللولبي صمام الدائرة - لصناعة السيارات في المدونات
P1800 2003 نيسان ألتيما سيدان - متغير السيطرة على الهواء نظام مراقبة الملف اللولبي صمام الدائرة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • صمام تحكم الملف اللولبي VIAS الخاطئ
  • VIAS التحكم في حلقة صمام الملف اللولبي دائرة مفتوحة أو قصيرة
  • VIAS السيطرة على صمام الملف اللولبي دائرة الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    صمام صمام الملف اللولبي للتحكم VIAS يقطع إشارة الفراغ المشعبة المتراكمة للتحكم في صمام الطاقة. يستجيب لإشارات ON / OFF من ECM. عندما يتم إيقاف اللولبي ، يتم قطع إشارة الفراغ من مشعب السحب. عندما يرسل ECM إشارة ON ، يقوم الملف بسحب المكبس للأسفل ويغذي إشارة الفراغ إلى مشغل صمام الطاقة. يتم إرسال إشارة الجهد الزائد أو عالية الجهد إلى ECM من خلال الصمام

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1800 2003 نيسان ألتيما سيدان الوصف

    عندما يعمل المحرك بسرعة منخفضة أو متوسطة ، يكون صمام الطاقة مغلقًا تمامًا. تحت هذا الشرط ، يكون طول منفذ الشفط الفعال مساويًا للطول الإجمالي لمنفذ شفط مجمع تجميع الشوائب بما في ذلك صمام السحب. يوفر منفذ الشفط الطويل هذا زيادة في كمية الهواء مما يؤدي إلى تحسين كفاءة الشفط وتوليد عزم دوران أعلى.

    يتم توفير خزان الصهريج وصمام أحادي الاتجاه. عندما يعمل المحرك بسرعة عالية ، فإن وحدة التحكم في المحرك (ECM) يرسل الإشارة إلى صمام الملف اللولبي للتحكم في صمام الهواء المتناوب (VIAS). تقدم هذه الإشارة فراغ السحب المتعدد في مشغل صمام الطاقة ، وبالتالي تفتح صمام الطاقة إلى ممرتي شفط معاً في المجمع.

    في هذه الحالة ، يكون طول المنفذ الفعال مساويًا لطول منفذ الشفط بشكل مستقل لكل أسطوانة. ويؤدي طول المنفذ القصير إلى تحسين إنتاج المحرك مع انخفاض مقاومة الشفط تحت السرعات العالية.