لصناعة السيارات في المدونات

P0221 1997 FORD F150 - نطاق دائرة الاستشعار في دواسة الوقود / الأداء

Posted on
مؤلف: Vivian Patrick
تاريخ الخلق: 9 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 16 شهر نوفمبر 2024
Anonim
How to reset Nissan/Hitachi TPS(throttle position sensor), DTC P0121, P0122, P0123 & P0510
فيديو: How to reset Nissan/Hitachi TPS(throttle position sensor), DTC P0121, P0122, P0123 & P0510

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مفتاح تسديد موضع الكبح (TPS) مفتوح أو مختوم
  • جهاز استشعار موضع الكبح (TPS) دائرة اتصال كهربائي ضعيف
  • مستشعر موضع الكبح الخاطئ (TPS)
  • خطأ المحرك التحكم خنق الكهربائية (أو محرك الجسم خنق)
  • رابط تعطيل خانق
  • مسرع دواسة موقف الاستشعار (APP) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    تم وضع علامة على جهاز استشعار ETC TP 2 كحالة خطأ تشير PCM إلى خارج النطاق في أوضاع الخانق المغلقة أو المفتوحة. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال جهد غير متوقع من مستشعر موضع خنق (TPS) إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • لا يوجد استجابة دواسة الوقود

    P0221 1997 Ford F150 Description

    يتكون المحرك الكهربائي للتحكم في الخانق من محرك التحكم في الخانق ، مستشعر موضع الخانق (TPS) ، إلخ. يستجيب مستشعر موضع الخانق إلى حركة صمام الخانق.

    يشتمل مستشعر موضع الخانق على جهازي استشعار. هذه المجسات هي نوع من مقاييس الجهد التي تحول موضع صمام الخانق إلى جهد الخرج ، وتنبعث إشارة الجهد إلى وحدة التحكم في المحرك (ECMبالإضافة إلى ذلك ، تكتشف هذه المجسات سرعة فتح وإغلاق صمام الخانق وتغذية إشارات الجهد إلى ECM. ال ECM يحكم زاوية فتح الحالية لصمام الخانق من هذه الإشارات و ECM يتحكم في محرك التحكم في الخانق ليصنع زاوية فتح صمام الخانق بشكل صحيح استجابة لحالة القيادة.